Membayangkan GMC Hummer EV seberat 9.000 pon yang berpacu dengan mobil sport Corvette Z06 seberat 3.600 pon membangkitkan gambaran seekor gajah yang berbaris di samping seekor cheetah. Mempertimbangkan bahwa paket baterai Ultium Hummer EV saja memiliki berat hampir sama dengan Corvette, pertanyaan siapa yang akan menang tampak jelas.
Namun, tidak secepat itu: YouTuber Austin Everett dari Fenomena Kecepatan baru-baru ini mengadu Z06-nya sendiri dengan truk serba listrik yang besar, dan hasilnya jauh lebih dekat daripada yang Anda kira.
Inilah yang dapat diajarkan oleh balapan seperti ini kepada kita tentang perbedaan antara cepat dan cepat—dan aspek kendaraan apa yang berkontribusi pada kualitas tersebut.
Cepat vs cepat
Untuk drag race tradisional, dua kendaraan biasanya mulai berdampingan di jalur datar sepanjang seperempat mil. Perangkat yang disebut “pohon Natal” berada di antara mereka, memulai urutan cahaya yang biasanya beralih dari kuning ke hijau untuk pergi. Selama balapan, lampu merah menunjukkan semacam pelanggaran di awal. Untuk balapan drag head-to-head amatir (jangan coba ini di rumah, anak-anak), seseorang dapat memberi tanda pada mobil secara manual.
Sementara tenaga kuda membuat mobil cepat dalam hal kecepatan tertingginya, melakukan lompatan di garis start adalah tentang kecepatan, dan torsi memainkan peran utama. Corvette Z06 2023 menawarkan tenaga 670 tenaga kuda dan torsi 460 pound-feet, yang diklaim oleh Chevrolet untuk waktu 0 hingga 60 mph dalam 2,6 detik. Dilengkapi dengan Z07 Performance Pack (seperti kendaraan Everett), mobil ini dapat mencapai akselerasi tersebut dalam waktu 2,8 detik.
Sebaliknya, Hummer EV memiliki 1.000 tenaga kuda yang luar biasa dan torsi 11.500 pound-feet. Untuk lebih jelasnya, angka terakhir adalah jumlah dari empat motor, satu di setiap roda, masing-masing menghasilkan antara 380 dan 400 lb-ft dari apa yang oleh para penggemar disebut “mendengus”. Seperti halnya, truk EV yang bertenaga dapat mencapai 60 mph dalam waktu sekitar empat detik. Namun dalam pengaturan yang disebut mode “Watts to Freedom”, Hummer EV dapat mencukur satu detik dari waktu itu.
Hasil yang mengejutkan (dan tidak mengejutkan).
Mobil listrik seperti Hummer EV mengubah energi yang tersimpan menjadi kecepatan hampir seketika, dibandingkan mobil bertenaga gas seperti Z06, yang menggunakan proses mekanis untuk mengubah bahan bakar menjadi energi. Namun, pada hari yang dingin untuk kompetisi tersebut, Z06 melaju hingga 60 mph dalam 3,4 detik dan Hummer EV mencapai kecepatan itu dalam 3,8 detik.
Mengendarai Hummer dalam mode WTF (ingat, yang secara teknis berarti “Watts to Freedom”) memberikan sensasi yang tidak terduga jika Anda belum pernah mengalaminya sebelumnya. Mode WTF memungkinkan torsi puncak selama beberapa detik, seperti mode peluncuran di mobil bertenaga gas. Ketika saya mencobanya, wajah saya menyeringai lebar dan tak terkendali yang meledak menjadi tawa. Sensasi didorong ke ruang depan dengan kekuatan semacam itu di dalam mobil sebesar itu terasa seperti diikat ke kereta peluru.
Selama Fenomena Kecepatantes, Hummer EV besar meroket, seperti yang diharapkan. Everett mengatakan itu lebih cepat dari mobil sport kebanggaan Chevrolet hingga sekitar 40 mph. Namun, pada saat setiap kendaraan mencapai 60 mph, Z06 bertenaga pembakaran internal mengisi waktu dan kemudian beberapa. Pada akhirnya, Corvette dengan mudah memenangkan persaingan, tetapi itu bukanlah pukulan yang diharapkan banyak orang antara mobil ramping dan EV raksasa.
Pada akhirnya, sementara torsi mengesankan di depan untuk GMC, Chevy menang dengan torsi dan tenaga kuda yang berkelanjutan yang membawanya ke garis finis. Berkontribusi pada kelambatan relatif Hummer EV adalah bobotnya yang besar dan ban 35 inci siap off-road, yang fantastis untuk mengatasi kotoran dan batu, tetapi kurang untuk kecepatan.
EV semakin cepat
Untuk yang belum tahu, pengingat: EV bisa sangat cepat, dan itu berkat beberapa faktor. Sebagai Mobil dan Pengemudi menjelaskannya, EV dengan cepat menghasilkan torsi maksimum karena motor depan dan belakang memberikan traksi tambahan ke keempat bannya. Akibatnya, EV dapat “menyalurkan lebih banyak tenaganya ke trotoar daripada jika mereka memiliki penggerak dua roda dan meluncur dari keadaan diam secara agresif dengan sedikit atau tanpa putaran roda.” EV juga mengendarai roda dan ban yang dirancang khusus yang dibuat untuk membawa bobot ekstra komponen listrik.
Sebagai contoh ekstrem, beberapa bulan yang lalu, saya mencoba Rimac Nevera berkekuatan 1.914 tenaga kuda, yang menghasilkan torsi 1.741 lb-ft dengan harga lebih dari $2 juta. “Apakah kamu keberatan jika aku mengemudi dengan cepat?” insinyur Rimac bertanya kepada saya, sebelum meratakan bagian belakang kepala saya ke kursi penumpang dengan ledakan tenaga. Selanjutnya, teknisi Rimac mengklaim waktu 0-60 mph kurang dari satu detik adalah mungkin.
Bagi mereka yang tidak memiliki saldo seperti itu di rekening bank mereka, bahkan EV6 GT baru Kia mengklaim tenaga 576 hp dan torsi 546 pound-feet yang mengesankan dengan harga sekitar $50.000. Dengan tingkat tenaga itu, Kia mengatakan crossover empat pintunya yang sederhana cocok dengan Porsche Taycan, Ferrari Roma, dan Lamborghini Huracan Evo Spyder RWD untuk akselerasi.
Di dunia nyata, kebanyakan orang tidak membutuhkan torsi besar atau tenaga kuda untuk menikmati perjalanan. Di sisi lain, memang menyenangkan untuk sesekali membersihkan tailgater yang menjengkelkan itu.
Saksikan pertandingannya, di bawah ini:
